您的明确交货费正在上升。从8月4日开始，广东省的表达运输储备的总价格将每张票价为0.40元，一张票的平均价格将增加到1.40元。根据与 - 部门的要求，所有表达式交付公司不会低于1.40元的成本价格，否则将严重罚款。从8月5日开始，Tongda团队（Sentong，YTO，ZTO，Yunda）开始实施价格上涨。
最近，国家发展与改革委员会和国家法规国家管理局已发布政策，以首次在法律法规中包括“低于成本”的政策，并明确惩罚那些制定第三方定价规则的人。
记者从Express Outlsop交付，电子商务从业人员和广东快车价格上涨的许多行业中发现的主要涵盖特别涵盖特殊价格电子商务的一部分对于大客户来说是轻巧和低零件，尤其是在0.3公斤以内的包装。目前，单一票价上涨的价格上涨似乎是几分一率的上涨，但是对于平均天日至日订单的交易者来说，每年的费用超过10,000 ran，每年的成本增加可能是1000万元人民币的水平。
至于将来是否会进行进一步的价格调整，扬昌晚间新闻的记者询问了高层送货公司，但未收到准确的响应。
价格上涨在一夜之间发生
“这太痛苦了。”广州的一位商人告诉扬昌晚间新闻记者，他在8月5日收到了通知价格的上涨，“所有订单都增加了40美分，现在每订单的明确交付费用已从1.5 yuan增加到1.9元。”
记者发现，这家商人通常会有巨大的一天至日订单。对于平均阳光日货运的商人数十个订单的量，每个订单的价格更高。 “我最初更改为较便宜的交货点，该点从每订单的2.7元下降到2.2元。在使用少于一周后，我说它会增加到2.5元，这是可悲的。”商人这么说。
许多商人表示，产品的收入为几美分，明确的交货费将同时增加很多美分 - 萨贝。扬昌晚报的一名记者发现，各个城市和广东不同地区的表达交付价格上涨是不同的。
可以看出，尚未发生反内部盘绕努力的循环。 7月24日，国家发展与改革委员会和国家法规政府公开公开宣布有关“中国人民共和国的修正案草案（供应评论）”的意见。修正案草案进一步阐明了识别价格不正确的标准，控制市场价格顺序并管理“体积内”竞赛。
一些商人透露，在广东飞行员之后，《表情交付业务》（例如Zhejiang和Jiangsucan）的主要领域将于8月中旬进行跟进。值得一提的是，在Yiwu的另一个主要交付中心广东之前，Zhejiang在7月下旬推出了价格上涨机构，交付基地的交付基地从1.1 yuan增加到1.2 yuan。许多受访者认为，在当前的政策趋势下，上涨价格的上涨可能会传播到全国更多地区。
这个周期将集中于广东，这可能与该国的广东企业交付最多有关。广东省邮政管理局的数据表明，去年，广东省的明确交付业务量达到425亿件，提供了该公司的24％Untry，在连续16个人民中首次在该国排名； Express交付业务收入为30040亿元人民币，提供了该国22％的股份。
上涨的价格具有相同的优势和缺席
长期以来，表达运输行业已经以低价出售。它与中国的电子商务形成有关。
自2009年以来，中国的电子商务进入了一段迅速爆炸的时期。以今年（6月1日至20日）为例的“ 618”期间，广东在“ 618”期间总共收集了26.98亿个表达套餐，该省的业务交付业务量超过200亿。 Upang makipagkumpetensya para sa mga pangunahing customer ng e-commerce at mga mapagkukunan ng platform, ang mga kumpanya ng paghahatid ng paghahatid ay patuloy na nagpapabuti sa konstruksyon ng imprastraktura at napakahusay na makakuha ng mga order na may mga pakinabang sa Patuloy na Pagbabawas的Presyo ng kita ng paghahatid ngdelivery票。
在juNE今年，SF Express，Sounts，Yunda，YTO和ZTO门票的平均收入分别为13.67元，1.99元，1.91元，2.10元和1.99元和1.99元。 2017年，当许多主要交货公司填写清单时，每张票的平均收入为23.13元，3.24元，1.94元，3.68元和1.96元。
增加收入但没有收入已成为表达交付公司的标准。在低价的“底线”的后面，很长一段时间以来，公司交付公司的收入幅度已经被压缩了很长时间。广东对贝阳区的负责特许经营商店的负责人告诉扬昌晚报记者，由于该行业的优势，他所负责的仓库的表达量正在上升，而且付款费仍在下降。 “如果您遇到投诉，未完成的指标和罚款被施加的指标，那么如果您不输，那就太好了。”收入利润率不足会导致快递员收入低，并且不会直接导致质量差的快递服务。长期以来，暴力分类，缓慢的速度和表达交付丢失是不满意的，并且对消费者抱怨。
交货公司可能不知道价格战中的缺点。根据一些商人的说法，去年同时，邮政服务带领交货的表达表达，挥舞着反内部价格上涨的浪潮（所有价格都上涨了0.30元）。但是，经过几次Buwwell之后，交付公司再次降低了价格。因此，一些交货公司直言不讳地说，他们不相信最近价格上涨的最终趋势。
据报道，2025年的单票收入已接近自2021年以来的最低水平。为了提高绩效，主要交付公司处于压力下，并且前线加盟商的安全变得越来越困难。
关于上升价格上涨，上述媒体具有积极的行为，认为价格上涨会增加收集成本，避免以低价竞争，还可以使表达运输行业进入健康竞争的阶段。
要小心价格回归
许多行业内部人士报告说，很长一段时间以来，交付表达的行业价格模型一直不稳定。毕竟，今年第一季度的净利润和快递交付量的判断，即使是客户单位的第一级价格的SF Express，在直接销售模型下的单票收入保证金为0.63 yuan。
但是，市场声音引起了人们的关注。提高快车单位的价格最终将发送给消费者。对于那些承担更多成本的消费者，仍然有必要询问他们是否可能体验高质量的服务。
从当前的角度来看，政党负责E上涨的价格上涨在商人方面。尽管表达式交付价格只会每订单上涨几美分，但订单大的商人带来的成本增加是巨大的。他说，每天平均数量达到200,000订单的MTRADE：“我合作的中东平均每订单的平均订单增加30美分，当年的交货成本将增加2190万元。”
许多商人仍然关心产品的价格。毕竟，搜索，曝光机制和其他电子商务平台与价格相关联。一些商人说：“交付表达将增加1元，产品的价格将增加2元，因为产品的价格随着更多的广告成本而上涨了1元。”
物流行业的专家Zhao Xiaomin告诉《扬昌晚报》记者，在短期内，该提案对电子访问的交付产生了相对明显的影响Erce Express。虽然提出了Presyo，但我们应该注意该服务是否有所改善，以及付款和价格保证之间的关系是否保留。
Zhao Xiaomin还指出，从长远来看，这对于领先的表达递送公司更有用。 “那些不密切参与价格战争的公司为操作提供了更大的空间 - 他们具有强大的解决方案能力，对研发技术的持续投资，相对稳定的饰面以及更方便的融资技术。”
一个更现实的问题是，汤达集团代表的专营权表达公司是否可以确保最终实施价格上涨。扬昌晚间新闻的一名记者从汤纳部门得知，广东省已经完全实施了价格上涨。
中国物流学会的特别研究人员，中国特兰特（Express）物流部门副秘书长Xie Xiaowen体育协会指出，价格上涨可以引发有限最终市场资源的激烈竞争。尽管该表达式在短期内成功提高了价格，但是当行业中均质竞争的性质没有改变时，在移动法规的关注之后，价格战可能会回报。毕竟，这没有发生。
在当前在社交平台上的判断中，许多汤大的特许经营商在其地区以外获得了订单资源。 【编辑：Liu Yangne】
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